viernes, 16 de junio de 2017

San Martín recibe a Central Córdoba

     El conjunto de la "Ciudadela" recibirá hoy a su par de Santiago, esta noche por la fecha 38 de la Primera B Nacional desde las 21:30.


El "santo" buscará sumar de a tres con el aporte de su goleador, Ramón Lentini

     El conjunto dirigido por Diego Cagna, intentará hacerse fuerte en su cancha esta noche desde las 21:30, cuando reciba al conjunto de Central Córdoba quien debe sumar casi todos los puntos que quedan en juego (27, ya que faltan disputarse 9 fechas) para tratar de mantener la categoría.

     La nueva dirigencia al mando de Roberto José Emilio Sagra y como Vice 1° Daniel Galina, quienes asumieron ayer y ya fueron presentados ante los jugadores y cuerpo técnico, en un comunicado de prensa emitido hoy en la página del Club, informaron que las puertas del club abrirán dos horas antes de su comienzo y pidió a los hinchas que cuiden la higiene de los baños para ayudar a mantener la limpieza a la nueva empresa encargada de la misma.

     San Martín viene de golear de visitante a Almagro, por 3 a 0 con goles de Ramón Lentini, Mauro Quiroga y Rodrigo Moreira, mientras que el "Ferroviario" viene de caer en su cancha por 2 a 0 con Chacarita Juniors.

     Por el lado de la visita, el capitán Hernán Lamberti, en comunicación con Noticiero 7 dijo que "Hay que levantar en lo anímico, en este momento es lo más importante. Hay que apuntarle a eso, trabajando de la misma manera, corrigiendo errores, pero con esa mentalidad"

     El "Santo" tiene que seguir por la senda del triunfo, para tratar de hacer un colchón abultado de puntos para dejar de mirar la tabla de promedios, para la próxima campaña. El conjunto tucumano marcha noveno, pero lejos de los opuestos de ascenso.


Formaciones:

San Martín: Taborda; Catalán, Moreira, Ferrero, Goicoechea; Galeano, Rodríguez, Bucci, García; Quiroga y Lentini.

Central Córdoba: Heredia; Vera Oviedo, Fernández, Mieres, Argacha; Zapata, González, Lamberti, Becerra; Sequeira y Zbrum.

Árbitro: Diego Ceballos


Resumen del último partido de local en la "Ciudadela" frente a Ferro Carril Oeste, con derrota.


viernes, 5 de mayo de 2017

Juan Ortega valió por tres


                Por la cuarta fecha del Turismo Nacional, este fin de semana, en Termas del Río Hondo; por la Clase 3 ganó Julián Santero, mientras que por la Clase 2 se impuso Ariel Michieletto; por el lado de los tucumanos, Juan Ortega finalizó 5º y Lucas Mohamedarribó 8º, Maximiliano Bestani, Pablo y Bernardo Ortega tuvieron que abandonar por distintos motivos.

Ultimando detalles antes de la largada al mejor de los tucumanos

A 86 km al sur de la provincia, en la ciudad de Termas del Río Hondo, Santiago del Estero, tuvo lugar la cuarta cita del año del Turismo Nacional, la categoría mas federal de la República Argentina, en el Circuito Internacional con la variante de 4.804 metros. El viernes arrancó la actividad para la Clase 2 con entrenamientos libres desde temprano, donde los cinco tucumanos aprovecharon la oportunidad de salir a pista para probar el funcionamiento de sus unidades. Fue bueno para corregir detalles y sumar metros arriba de los autos, lo que les permitió soltarse y bajar los tiempos. Pablo Ortega tuvo el primer inconveniente del fin de semana, cuando sufrió un choque que lo dejó casi sin ver el gris del asfalto.

Por la tarde tuvieron la primera clasificación desde las 16:10, donde se vio poco público y casi ningún medio, aparte de los oficiales de la categoría. Al caer la tarde, se realizó la conferencia de prensa en el VIP, ubicado frente al Museo del Automóvil, dentro de las instalaciones del Autódromo. Ahí estuvieron presentes los cinco representantes de Tucumán; el Presidente del APAT, Hugo Paoletti; el administrador del Autódromo, Héctor Farina; AmadisFarina y Norberto Fontana fueron los otros pilotos presentes.Paoletti dijo que “estamos orgullosos de estar otra vez, en este circuito que es el mejor del país en la actualidad”. Por otro lado, Bernardo Ortega contó que “el viernes rompí dos palancas de cambio, por exceso de fuerza, ya que hace dos meses vengo entrenando en el gimnasio, jaja”. También nos enteramos que están tratando de conseguir un juego de cubiertas nuevas para que Fontana gire con el Fórmula 1 que se encuentra en el Museo.

Conferencia de prensa en el VIP del Autódromo

El sábado, los primeros en salir a pista fueron los autos mas potentes de la categoría, los de la Clase 3 y lo hicieron desde temprano a la mañana, con una pista soleada y las tribunas casi vacías, pese a la gran cantidad de gente que se veía en el centro de la ciudad. Antes de las 11 de la mañana comenzó la segunda clasificación para la menor de las categorías, donde los representantes del Jardín de la República seguían bajando los tiempos. Luego de eso, volvieron a salir los de la Clase 3 para el segundo entrenamiento.

13:30 comenzaron a correrse las series de la C2. En la primera el ganador fue Marcos Fernández, 9º quedó Bernardo Ortega y 11º Pablo Ortega. En la segunda, heredó el primer lugar, Juan Ortega después de quedar 2º y que se le recargara un puesto a YamilApud por una falsa largada; ésta serie fue muy intensa y con muchos roces. Maximiliano Bestani, que finalizó 7º fue excluido por una “maniobra peligrosa” a Mariano Morini. La tercera y última serie , fue para Agustín López Donzelli, mientras que Lucas Mohamed finalizó en la 3º colocación.
            
La jornada del domingo comenzó con las series para la C3. La menor de las clases, estuvo en la pista a las 12:30, con los autos ubicados en la grilla de partida, con los tucumanos ubicados: 2º Juan Ortega, 9º Lucas Mohamed , 25º Bernardo Ortega, 29º Pablo Ortega y 37º Maximiliano Bestani.

Lucas Mohamed, el otro tucumano que vio la bandera a cuadros


Juan largó muy bien, manteniendo su puesto y logrando una diferencia considerable con su perseguidor más próximo. Lucas quedó 10º, y los restantes pilotos del Jardín de la República, quedaron en el pelotón del fondo. Durante el primer giro, varios vehículos se vieron involucrados en un accidente, por lo que tuvo que salir a pista el Auto de Seguridad.

Se volvieron a armar en fila hasta que sacaron los cuatro vehículos involucrados en el incidente, entre ellos Pablo Ortega. Bernardo Ortega también se vio afectado por el accidente, ya que recibió un choque de atrás, lo que hizo que se le pinche la rueda trasera derecha, fue al box y la cambió; pero solo pudo girar una vuelta mas, ya que se le pinchó nuevamente la misma rueda. Solo pudo dar 4 vueltas. Maxi Bestani en la quinta vuelta tuvo un problema en el motor, por lo que decidió hacerse a un costado y no continuar.

Lucas pudo avanzar dos puestos; mientras que Juan, que había quedado sexto por no poder aguantar el ritmo de los líderes, a falta de pocas vueltas pudo pasarlo al quinto y arribó en esa ubicación. Con esta buena actuación Juan se acomodó en el campeonato, ubicándose 3º detrás de su hermano Pablo, que no pudo sumar puntos y debido al accidente, en la próxima carrera se lo recargará con tres puestos por “maniobra peligrosa” a Gabriel Scordia. El campeonato quedó con Alejandro Bucci con 101 pts, P. Ortega 91 pts. y J. Ortega 74 pts.

Por la C3 el ganador fue Julián Santero, 2º Mauricio Lambiris y 3º Leonel Pernía. Mariano Werner quedó como líder del campeonato de la mayor de las clases con 105 pts, Emanuel Moriatis 97 pts. yJonatan Castellano 3º con 95 pts.

Los dos primeros de la Clase 3 en plena competencia

La quinta fecha tendrá lugar en Concordia, Entre Ríos, los días 26, 27 y 28 de Mayo.




miércoles, 5 de abril de 2017

Yo, un Kart

          Esperaba salir a la pista de manera formal, desde mediados de diciembre del año pasado, cuando terminó el Campeonato 2016. Este año, di unas vueltas para saber como estaba, pero nada real, entre amigos y sin exigencia como a mi me gusta. Que si los cielos lloran, que si no lloran; que se la suspende a la fecha, que no se la suspende; que me ponen unas ruedas, que me ponen otras; que la última palabra la tiene el Comisario Deportivo...
          Ya estamos en abril y por fin, por fin voy a correr!!! El cielo está nublado y nadie mira la pista, que por cierto está en excelente estado y seca; teniendo en cuenta la cantidad de lluvia caída estos últimos días en la provincia; tampoco nos revisan a nosotros y los pilotos hablan entre ellos, toda la atención se la llevan las nubes que tapan el cielo de la siesta del sábado en El Timbó.
          El Comisario Deportivo dijo que se larga, ¡¡¡VAMOS TODAVÍA!!! A calentar un poquito que en un rato salimos por primera vez a pista. Di unas vueltas y todo funciona como corresponde, y yo que creía que estaba oxidado.



          En la asistencia me hicieron mas retoques y me siento fantástico. De pasada vi mucho movimiento en las otras carpas. A uno de los chicos se le rompió un eje, otro tiene una pérdida y a uno no le encuentran el punto. Cosa de locos, hace más de 100 días que estamos guardados y ahora empiezan los problemas.
          En un día claro, aunque con algunas que van y vienen, pero nubes son, no aves y salimos a clasificar. Que duros que estamos; el piloto (Alfredo Loreto) y yo. Y otro pensamiento comienza a perturbarme... ¿Cuántos somos los que queremos ganar? Y al instante me retiro una y otra vez; 13 somos en la pista... en la pista somos 13... Que número el 13!!! Espero que nos traiga suerte y podamos andar bastante rápido, que es lo que venimos buscando desde la temporada pasada, donde terminamos en la sexta posición. Di varias vueltas, como seis. Clasifiqué , o sea que largo en la tercera fila. Me sentí cómodo en las partes rápidas, pero pesado en las trabadas.
          Ahora vamos a ajustar unos detalles, mientras al piloto le hacen unas entrevistas ahora. Mi médico me está mimando y dejándome listo para lo más importante del día. Antes de correr, las otras dos finales de las distintas categorías se ponen en marcha. Por lo que se escucha en la carpa fueron muy divertidas y por suerte, sin inconvenientes.
          ¡¡¡Por fin!!! Ahora sí, a correr se dijo. El preparador me lleva hasta la pista y junto con el piloto me bajan del carrito de transporte; dejándome en el gris suelo de la pista de carreras. "Brum, brum brum", ya estoy en marcha. Que lindo sueno. Vamos a ganar o perder, pero a salir a dejar lo mejor que tenemos. Estamos en la vuelta previa y me siento ansioso, listo y confiado. Ya veo la bandera de largada al final de la recta; ¡¡¡Flamea!!! Largamos muy bien, ya gané un puesto, estoy cuarto. Tengo 15 vueltas para por lo menos ganar un puesto y subirme al podio.



          Van 9 vueltas y lo estoy por pasar al tercero que es Christian Fagioli, vamos todavía. Todo marcha según lo planeado... Estamos en la última vuelta y voy segundo, Fagioli viene detrás mío, pero lejos. Entro en la curva final y viene la recta; ya no llego al primero, que es Gustavo Castro. Llegué segundo. Excelente carrera. Muy buen trabajo de todo el equipo. Gracias a todos por otra carrera y por estar otra vez entre los mejores. Mi primer podio del año.
           "Gracias a los sponsorss y a mis mecánicos que me dieron un auto confiable todo día" -Loreto-, no tengo que decir nada más, todo lo dijo mi piloto...




viernes, 24 de marzo de 2017

Día de la memoria y el fútbol

El 24 de Marzo de 1976 la Junta Militar tomó en sus manos el país, pero pese a eso, en el viejo mundo el show continuó y la Selección disputó un encuentro en Polonia que lo ganó por 2 a 1



Imagen de un ataque de los locales con intervención del portero argentino

El 24 de Marzo de 1976 no fue un día mas para los argentinos, la Junta Militar había derrocado a María Estela de Martínez de Perón, quien era la Presidente de la Argentina, tras la muerte de Juan Domingo Perón. Esa "Junta" lo que en realidad era, es un Gobierno de Facto encabezado por los comandantes de las tres fuerzas armadas; Jorge R. Videla (Ejército), Emilio E. Massera (Armada) y Orlando R. Agosti (Fuerza Aérea); quienes tomaron el país en sus manos y manejaron durante varios años, haciendo negocios para su beneficio, torturando, matando y haciendo desaparecer, aproximadamente 30.000 personas. Luego hicieron que se disputara una guerra contra Inglaterra por las Malvinas, absurda por la falta de medios.
Ese día, la Selección Nacional disputó un amistoso en Polonia, con vista a la preparación del Mundial que se disputó dos años después en Argentina. Aquel oscuro día para los argentinos, la televisión emitió el comunicado de que se había derrocado a María E. Martínez de Perón y el partido de fútbol que la Selección Argentina jugó en Chorzow, Polonia contra el seleccionado local, con vistas al Mundial del ´78. Los visitantes derrotaron por 2 a 1 al conjunto polaco, con goles de René Houseman y Héctor Scotta; el DT era César Luis Menotti.
Ese partido era uno de los mas importantes de la gira, por que Polonia había sido tercero en el Mundial del `74. El encuentro se disputó en el estadio Siaski bajo la nieve y la figura fue Hugo Gatti quien vistió pantalón largo y gorro para tratar de tolerar el frío. Ese día se habían exceptuado las propagandas, pero igual se trasmitió el encuentro relatado por Fernando Niembro.
Los jugadores se contradicen a la hora de recordar el momento de que se enteraron que el país estaba nuevamente bajo el mando de los militares. Hay quienes dicen haberse enterado después y ortos aseguran que el comunicado fue antes de disputar el encuentro. Unos afirman que José María Muñóz les dio la noticia durante la cena, luego del partido, pero compañeros recuerdan que se enteraron antes de disputar el encuentro y que algunos jugadores se pusieron mal, ya que temían que a sus familias le hayan pasado algo. El paso del tiempo es tan cruel que algunos integrantes del plantel que estaban en la gira, aseguran que se enteraron 3 o 4 horas antes del encuentro en el hotel; estos cuentan que el sentimiento fue horrible y que apenas terminó el cotejo, los jugadores les preguntaban a los periodistas si tenían novedades de lo que estaba sucediendo a casi 13.000 km en la otra vez golpeada Argentina.
La gira siguió y a los tres días perdieron con Hungría en Budapest por 2 a 0 y con dos encuentros más que ni siquiera se televisaron. La comunicación que unía al plantel con sus familias, era telefónica; pero el deseo de ellos era regresar cuanto antes al país y reencontrarse con los suyos.


Comunicado oficial a todos los argentinos

jueves, 1 de diciembre de 2016

River y Gimnasia de La Plata por la final

En el Estadio Bicentenario de San Juan, se medirán "Millonarios y "Triperos " por la segunda semifinal de la Copa Argentina, esta noche desde las 21:10. Rosario Central ya es finalista.


River y Gimnasia se enfrentarán por la segunda semifinal de la Copa Argentina en el Estadio Bicentenario de la provincia de San Juan. El horario está previsto para las 21:10. Ambos tienen la obligación de ganar si es que quieren estar más cerca del tan ansiado cupo a la Copa Libertadores 2017.


Imágenes del último duelo entre ambos

Gimnasia viene de eliminar a Racing (en octavos) y San Lorenzo (en cuartos), pese a que en el Torneo local es irregular, en la copa se hace muy fuerte. Su técnico, Gustavo Alfaro ya consiguió este título en el 2012 con Arsenal de Sarandí.

River, por otro lado, en el Torneo local juega con muchos altibajos y es muy irregular; mientras que en la copa, se enfrentó con rivales de menor jerarquía, como Arsenal y Unión. Marcelo Gallardo pone lo mejor que tiene a su disposición , ya que esta  copa es una prioridad; Jonhatan Maidana no se recuperó de su lesión y es su mayor baja.

Por la otra llave, anoche en Formosa, se enfrentaron Rosario Central y Belgrano. El equipo "Rosarino" venció 2 a 0 con goles de Marco Ruben y Walter Montoya. El equipo dirigido por Eduardo Coudet fue superior y merece su lugar en la final, dijo que "no es una revancha; que estar de vuelta en esta instancia no es poca cosa  y que el objetivo sigue siendo conseguir el título"




River Plate: A. Batalla; J Moreira, A. Mina, G. Montiel y C. Mayada; L. Ponzio, I. Fernández, A. D´Alessandro y G. Martínez; S. Driuzzi y L. Alario. DT: M. Gallardo

Gimnasia: M. Arias; S. GorgaM. Guanini, C. Ramos y F. Oreja; L. Perdomo, N. Ibáñez, S. Romero, L. Licht y R. Carrera; P. Vegetti. DT: G. Alfaro

Árbitro: Darío Herrera

Televisa: TyC Sports 2

Estadio: Bicentenario (San Juan)

Hora: 21:10

viernes, 18 de noviembre de 2016

San Jorge y Concepción FC se miden en el "Monumental"


Por la fecha 14 del Federal A,  los dos últimos de la tabla se miden en la cancha de Atlético Tucumán mañana a las 17:00 horas. El "Expreso" y el "Cuervo del sur" con hinchadas de ambos equipos.


San Jorge hará de local  en la cancha del "Decano", mañana a las 17:00 horas, frente a Concepción Fútbol Club; por la fecha 14 del Federal A. Ambos conjuntos tienen que ganar para salir de las últimas posiciones de la tabla.




Los dos conjuntos se encuentran el los últimos dos lugares de la Tabla de posiciones de la Zona 5 del Federal A. El capitán del conjunto local (Cabrera) dijo que "van a dejar todo en busca de los tres puntos, ya que los necesitamos para escalar posiciones"

San Jorge marcha con 8 puntos (anteúltimo), mientras que Concepción FC tiene sólo 7 puntos (último de la zona). Se espera un partido vibrante y con mucho en juego.


Posibles formaciones:

San Jorge: Carniel; Cabrera, Bollea, Zambrano, Galíndez; Montiglio, Bossio o Roldán, Pérez, Pintos; Vera, Roldán o Soraire.

Concepción FC: D. Antonio; Fontana, Jimenez, Stang, Despósito; De Camilo, Zelarayán, Raponi, Saavedra; Garavano, Zambrana.

Estadio: Atlético Tucumán
Árbitro: Luis Lobo Medina
Hora: 17:00


Ultimo partido de San Jorge frente a Gimnasia (S)





jueves, 9 de junio de 2016

DEPORTES OLIMPICOS

Ciclismo



     En Río 2016, se realizarán en diversas sedes en la Ciudad de Río de Janeiro entre el 6 y el 20 de Agosto de 2016.
     En este deporte se disputan 18 pruebas diferentes; divididas en 9 masculinas y 9 femeninas; a su vez están repartidas en 4 especialidades de ciclismo:
Ø  4 pruebas de ruta
Ø  10 en pista
Ø  2 en montaña
Ø  2 en BMX
Las Sedes serán:
v  Ciclismo de Ruta: Circuito urbano de Copacabana, entre el Parque de Flamingo y el Fuerte de Copacabana
v  Ciclismo de Montaña: Velódromo Olímpico
v  Ciclismo de Montaña: Parque Olímpico de Ciclismo de Montaña (ubicado en el Parque Radical)
v  Ciclismo BMX: Centro Olímpico de BMX (ubicado en el Parque Radical)

Ciclismo de Ruta


            El ciclismo en ruta o ciclismo en carretera es una modalidad de ciclismo de  competición que consiste en competir en carretera, a diferencia del ciclismo de pista que es en un óvalo del velódromo u otras modalidades que no se disputan sobre asfalto. El ciclismo en ruta es un deporte muy exigente.

Historia

     La primera prueba ciclística de la Historia a modo competitivo, se disputó el 31 de Mayo de 1868 en un pequeño circuito de 1.200 metros en el parque de Saint-Cloud,  en las afueras de París, Francia; en la que participaron 7 ciclistas y fue ganada por el expatriado británico James Moore con una bicicleta de piñón fijo y ruedas de hierro.
     Un año después se disputó la primera carrera propiamente dicha, concretamente el 7 de Noviembre de 1869, entre París y Rouen. En ella participaron un centenar de ciclistas con el objetivo de culminar o ganar la prueba, consistente en 123 km. Finalmente la lograron acabar 33. De nuevo james Moore ganó la prueba con un tiempo de 10 horas y 45 minutos. La intención de los organizadores, fue demostrar que la bicicleta valía como medio de transporte para largas distancias.


Primeras organizaciones

            Las primeras organizaciones de ciclistas se crearon en Florencia, Italia, el 15 de enero de 1870 y en Holanda en 1871 y posteriormente en Gran Bretaña y España  en 1878, pero fueron asociaciones humildes de pequeños clubes.
            La primera acociación nacional fue la francesa en 1881 que creó el primer campeonato francés de ciclismo.

Paul Mason y león Flaming, dos de los primeros ciclistas profesionales


                        En 1882 se creó la International Cycling Association (ICA) (Asociación Internacional de Ciclistas) en Londres, por un profesor inglés llamado Henry Sturmey, el fundador de Sturmey-Archer, siendo la primera asociación internacional de ciclismo. Se inauguró en 1893 y celebró su primer campeonato del mundo en Chicago, Estados Unidos, ese mismo año. Pero por divergencias entre los países que la formaban se produjo que el 14 de Abril de 1900 (durante los Juegos Olímpicos de París) se crease la Union Cycliste Internationale (UCI) (Unión Ciclista Internacional) actual organismo rector, fundado en París. Lo integraron las federaciones de Francia, Bélgica, Estados Unidos, Italia y Suiza. Gran Bretaña no fue inicialmente un miembro, pero se unió en 1903.
            Estas asociaciones se basaban prácticamente en el ciclismo de pista y ciclismo de ruta, ya que apenas existían otras modalidades. Sin haber ningún tipo de especialización, ya que los corredores disputaban indistintamente ambas disciplinas; desde los 333 metros de pista, hasta los más de 100 kilómetros de ruta. Sin embargo se puede decir que el ciclismo en pista cogió cierta ventaja al organizarse su primer mundial en 1895, contando con pruebas de velocidad y medio fondo, ya que al disputarse en un velódromo se podía controlar mejor, aparte de cobrar entrada.
Juegos Olímpicos
            En 1896 se disputó la primera prueba en ruta de los Juegos Olímpicos consistiendo en un circuito de ida y vuelta entre Atenas y Maratón, de unos 87 km. Mientras en el ciclismo de pista ya se disputaron cinco pruebas. Sin embargo, ya no se volvió a disputar olímpicamente la disciplina en ruta hasta 16 años después en los juegos Olímpicos de Estocolmo 1912, donde se disputaron 2 pruebas en ruta,pero ninguna en pista, siendo la única vez que no se disputaron pruebas en pista, debido al derribo del antiguo Velódromo de Estocolmo.
Las pruebas
            El ciclismo en ruta propone cuatro tipos de pruebas:
·         La clásica
·         Por etapas
·         Contrarreloj individual
·         Contrarreloj por equipos
Aunque frecuentemente, a las contrarreloj se les ha omitido el calificativo de “ruta” para diferenciarlas de la mayoría de pruebas que se corren en pelotones, es decir, todos los corredores juntos. Existen además, múltiples variantes dentro de estas pruebas, según se desarrollen con recorridos muy llanos o montañosos.

Pruebas
Desde cuando es olimpica
Días y lugares donde se desarrollarán
Primeros y principales ganadores

Ciclismo de Pista

            El ciclismo de pista o también conocido como carreras sobre pista, es un deporte de ciclismo que se caracteriza por disputarse en un velódromo, los cuales actualmente tienen una medida del óvalo de 250 metros (anteriormente eran de 400 m y de 333 m) con bicicletas para sprints, donde el eje del pedaliersuele estar situado mas alto que en las bicicletas de carretera, para que los pedales no golpeen el suelo de la pista. A diferencia de las bicicletas para ruta, las bicicletas para pista no tienen frenos ni cambios, tienen piñón fijo, es decir, los pedales se seguirán moviendo hasta que se detenga la rueda, como en las bicicletas de spinning, logrando frenar aplicando ligeramente un poco de fuerza para el lado contrario del pedaleo. La primera carrera en pista se considera los Seis Días de Londres creados en 1878.

Pruebas de ciclismo pista

Velocidad individual

     Esta prueba tiene dos fases, siendo la primera de ellas de Clasificación, y la segunda un torneo de rondas de eliminación. La fase de clasificación consiste en un sprint individual de 200 metros lanzados con aceleración previa de varias vueltas al velódromo, dependiendo de la longitud de éste. Según la clasificación de estos 200 m se hace una lista de emparejamientos (el mejor tiempo contra el último, el segundo contra el penúltimo, etc.) para llevar a cabo la fase de eliminación. En cada una de las rondas participan dos ciclistas, aunque dependiendo el número total de participantes, y de la organización del campeonato, pueden haber cuatro ciclistas. Tras recorrer tres vueltas, se clasifica para la siguiente ronda el ciclist6a que cruce la meta en primer lugar. Las rondas de eliminación son una mezcla de fuerza y táctica, con una parte muy lenta (a veces los ciclistas llegan a detener totalmente la bicicleta) intentando cada corredor engañar al contrario para finalmente lanzar el sprint final, en condiciones ventajosas.

Velocidad por equipos

            Prueba anteriormente conocida como velocidad Olímpica, en la que un equipo de tres integrantes (masculino) y dos integrantes (femenino), realizan un sprint sin impulso previo. Cuando el ciclista de la primera posición concluye la primera vuelta al velódromo, este le permite el paso a sus dos compañeros, que vienen en fila detrás de él; abriéndose a la parte alta del velódromo. El segundo ciclista junto con el tercero detrás de él, recorren la segunda vuelta y este le da el paso al tercer ciclista, el cual  al concluir la tercera vuelta termina la prueba; esta prueba tiene repechajes y así se consigue un ganador por mejor tiempo; masculino tres vueltas y femenino dos vueltas.
Kilómetro contrarreloj
            Prueba que recorre 1000 metros (500 para las mujeres) en el cual el ciclista tiene que arrancar de parado, sin aceleración previa, partiendo desde la salida controlada por una máquina sincronizada con el cronómetro. Dicha máquina impide el movimiento del ciclista hasta que el tiempo se pone en marcha. Esta prueba es final directa, sin clasificaciones previas ni repescas, ya que se la considera una de las msa extenuantes.

Persecución individual

            Prueba donde dos corredores se enfrentan, cada uno saliendo desde las contrametas del velódromo (puntos opuestos), sobre una distancia determinada. Para los hombres en 4000 metros y para las mujeres es 3000 metros. La primera fase es clasificatoria donde los duatro mejores tiempos clasifican a las finales, de las finales el vencedor es aquel que alcance al otro corredor o, en su defecto, el que registre el menor tiempo en recorrer  la distancia total.



Persecución por equipos

            Prueba donde se enfrentan dos equipo compuestos por cuatro ciclistas en categoría masculina y tres ciclistas en la femenina. Los equipos toman la salida en dos puntos opuestos de la pista y recorren una distancia de 4 km. Gana el equipo que registremejor tiempo, cronometrándose el paso de la quinta rueda del equipo por la meta o aquel cuyo tercer corredor relegue al tercer corredor del conjunto contrario.

Carrera por puntos

            También llamada puntuación. Carrera en donde se cubren de 25 a 40 km (160 vueltas), y donde la clasificaciónfinal se establece por los puntos sumados por los ciclistas en los sprints que tiene lugar cada 10 vueltas, donde con un campanazo se dará aviso que viene la disputa por puntos, en cada embalaje se dará la siguiente puntuación: 1º lugar, 5 puntos; 2º lugar, 3 puntos; 3º lugar, 2 puntos y 2º lugar, 1 punto y por vueltas ganadas, es decir, ciclista que se adelante y alcance nuevamente al pelotón, obtendrá 20 puntos. Los ciclistas se pueden adelantar las veces que puedan. Al finalizar la carrera, gana aquel ciclista que mas puntos haya sumado.



Keirin

            Prueba en la que varios corredores (6 – 8) disputan un sprint, tras haber efectuado un determinado número de vueltas detrás de un lanzador en ciclomotor o motocicleta, hasta alcanzar los 50 km/h, momento en el que el lanzador abandona la pista y se produce dicho sprint (normalmente suele ser de 2,5 vueltas, aunque puede variar según la medida de la cuerda del velódromo, es una de las disciplinas de pista en la que más accidentes ocurren por la velocidad y los roces entre ciclistas. En el año 2000 se produjo la primera competición olímpica de esta modalidad en los Juegos Olímpicos de Sídney.



Scratch

            Prueba en línea en la cual un grupo de alrededor 25 ciclistas compiten entre sí con conocimiento previo de las vueltas que dura la prueba. Las pruebas masculinas constan de 15 km y las femeninas de 10 km. Esta prueba final ya no tiene repechajes.


Ómnium

            Esta prueba, es una competición múltiple en la que los participantes compiten entre sí en seis disciplinas diferentes. Los ciclistas deben tener la capacidad de combinar y ser competitivos en tdas las disciplinas, ya que el Ómnium cuenta con pruebas de velocidad y pruebas de resistencia, tales como: velocidad individual, prueba por puntos, persecución individual, prueba de eliminación, scratch. Se van otorgando puntos pero en orden inverso, o sea que el primero recibe un punto, es segundo dos, etc. Gana la competición, el competidor que menos puntos tenga, después de realizar todos los eventos. En caso de empate, el tiempo combinado de las tres pruebas por tiempo rompe el empate.
Consta de las siguientes pruebas:
+  Vuelta lanzada
+  Carrera de puntuación (30 km)
+  Prueba de eliminación
+  Persecución individual (4 km)
+  Scratch
+  Kilómetro contrarreloj

Y para las pruebas femeninas:
*  Flyinglap
*  Puntuación (20 km)
*  Eliminación
*  Persecución individual (3 km)
*  Scratch
*  500 metros contrarreloj


BMX (Bike Moto Cross)

            Es una modalidad acrobática del ciclismo, cuyo origen está en California, Estados Unidos.




            El BMX es un deporte extremo que debe ser practicado con la debida seguridad que nos brindan los siguientes objetos: casco, rodilleras, coderas, guantes de tela o plástico y el calzado adecuado. La bicicleta tiene que estar en perfectas condiciones para evitar accidentes.
Historia
            Nace en california, en el año 1969, cuando un joven de nombre Scott Breithaupt decide utilizar una bicicleta en una pista de Motocross, para imitar las habilidades de sus ídolos de este deporte. Un fabricante de bicicletas llamado Al Fritz, alertado por la alta demanda de los jóvenes y observando sus gustos, comenzó a fabricar bicicletas similares a motos. Más concretamente en 1977, la American BicycleAssociation (ABA) se organizó como una entidad nacionalpara el crecimiento del deporte que se introdujo en Europa en 1978. En Abril de 1981, se fundó la Feder4ación Internacional de BMX y el primer Campeonato del Mundo se disputó en 1982. Desde Enero de 1993 el BMX ha sido integrado dentro de la Unión Ciclista Internacional (UCI).
            Actualmente podemos definir al BMX como un deporte que se practica en bicicletas pequeñas, que permiten al ciclista ganar mayor aceleración y precisión que con una bicicleta normal. Usualmente las ruedas son de 20 pulgadas.
            En el BMX hay dos categorías:
o   Carrera(Cross)
o   Estilo Libre (Freestyle)



Deporte Olímpico


En 2008 hace su debut en los Juegos Olímpicos en Beijing, en la modalidad de Contrarreloj y Circuito. Se realizan dos rondas clasificatorias en modo individual o contrarreloj y en modalidad Race, se realizan las tres tandas de cuartos de final. Compiten un total de 48 deportistas, 32 en la modalidad masculina y 16 en la femenina.


MASCULINO
Oro
Maris Strombergs
Letonia
Plata
Mike Day
USA
Bronce
Donny Robinson
USA


FEMENINO
Oro
Anne-CarolineChausson
Francia
Plata
Laetitia Le Corguillé
Francia
Bronce
JillKintner
USA

En Londres 2012



MASCULINO
Oro
Maris Strombergs
Letonia
Plata
Sam Willoughby
Australia
Bronce
Carlos Oquendo
Colombia



FEMENINO
Oro
Mariana Pajón
Colombia
Plata
Sarah Walker
Nueva Zelanda
Bronce
Laura Smulders
Países Bajos











Medallero general


#
PAIS
Oro
Plata
Bronce
Total
1
Francia
41
27
22
90
2
Italia
32
16
9
56
3
Reino Unido
26
26
23
75






28
Argentina
1
0
0
1